(Inzwischen verkauft)
Die ersten CE wurden etwa 1930 gebaut. Wir haben hier ein frühes Modell einer veränderten CE mit Flügelschraubenlöschung im "Dosengetriebe". Die Zehnerübertragung im Umdrehungszählwerk wurde aus unbekannten Gründen nicht vollständig eingebaut (oder wieder entfernt??). Sie ist anders konstruiert als beim alten Typ C; hatte sie noch Mängel? Der Literatur nach hat die Thales CE - Serie ab Nr. 50.000 übrigens ein Holzbrett, das hier nie vorhanden war (siehe Tragegriff). Diese beiden Merkmale lassen die vorläufige Vermutung zu, dass es sich um ein Übergangsmodell handelt.
Mit der Thales hatte ich ansonsten Glück, hinter einem schlechten Ebay-Foto verbarg sich diesmal eine gut erhaltene Maschie, mit wenig Gebrauchsspuren und kaum Abrieb. Martin Reese beschreibt sehr schön, mit welchem Aufwand und welcher Präzision Emil Schubert vorging, und das zeigt sich beim Zerlegen in jedem Detail. Die ungewöhnlichen, aufgesetzten Nullstellergehäuse wurde übrigens bei der französischen Vaucanson optisch übernommen, jedoch mechanisch ganz anders konstruiert.
Leider hatte jemand die Prägungen in scheußlichem Gelbgrün und Erdbeerrot ausgemalt, und so musste ich den eigentlich gut erhaltenen Lack der Frontbleche erneuern. Sonst nur poliert und gereinigt.
Martin Reese berichtet ausführlich über die wechselhafte Geschichte des genialen Konstrukteurs Emil Schubert.
